Ottawa (Ontario) – Dan Albas, ministre du Cabinet fantôme conservateur responsable des Transports, a fait la déclaration suivante au sujet du rapport de la directrice parlementaire du budget (DPB) indiquant que le projet de train à grande vitesse (TGV) Alto coûtera plus cher aux Canadiens :

« Les conservateurs vont annuler le projet de TGV Alto de 113 milliards de dollars pour vous faire sauver de l’argent.

« Aujourd’hui, la DPB a indiqué que les Canadiens pourraient devoir débourser jusqu’à 113 milliards de dollars pour le TGV des libéraux, un montant bien supérieur à l’estimation du gouvernement, qui se situait entre 60 et 90 milliards de dollars. La DPB a averti “qu’il est plus probable que les coûts dépassent le budget prévu plutôt qu’ils lui soient inférieurs”

« Le coût total estimé du projet est supérieur au déficit fédéral actuel et s’élèverait à près de 10 800 dollars pour une famille de quatre personnes, pour un service que les deux tiers des Canadiens ont déclaré ne même pas vouloir utiliser. Le gouvernement libéral a déjà dépensé plus de 700 millions de dollars depuis 2022 sans qu’un seul mètre de voie ferrée ne soit construit.

« Ces 113 milliards de dollars couvrent uniquement les coûts de construction et n’incluent pas les coûts d’exploitation et d’entretien. Ils excluent également le possible tracé qui passerait par Kingston, ce qui ferait augmenter les coûts. Le projet est devenu tellement chaotique que les libéraux continuent d’ajouter des arrêts dans des circonscriptions libérales comme Kingston, ce qui fera grimper la facture.

« Pire encore, la DPB a prévenu que si les libéraux ne règlent pas les problèmes liés aux permis, litiges, changements de conception et à la mauvaise gestion du projet, les coûts pourraient largement dépasser les 113 milliards de dollars. Chaque année de retard dans la construction ajoute 1,5 milliard de dollars à la facture.

« Les Canadiens n’ont plus d’argent. Les libéraux veulent gaspiller 113 milliards de dollars dans une autre illusion libérale qui arrivera en retard, dépassera son budget et laissera la facture aux contribuables, si elle est même construite un jour. Les travaux ne devraient d’ailleurs pas commencer avant 2030.

« Nous avons déjà vu cela. En 1969, le gouvernement fédéral a exproprié près de 100 000 acres de terres agricoles pour construire l’aéroport de Mirabel, dans le corridor Ottawa-Montréal. Après avoir déplacé environ 12 000 personnes, le gouvernement n’a utilisé que 5 000 acres, et les vols de passagers ont cessé il y a plus de 20 ans.

« Les Canadiens ont besoin d’un transport rapide, abordable et fiable, et non d’un gouffre financier libéral qui fait grimper les coûts, retarde la construction et menace d’exproprier des terres agricoles à travers l’Ontario et le Québec.

« Mark Carney doit se concentrer à améliorer les infrastructures de transport existantes qui permettrait de déplacer les personnes et les marchandises plus rapidement, à moindre coût et avec moins de risques pour les contribuables.

« Les conservateurs vont annuler les projets inutiles comme le TGV Alto pour réduire le déficit inflationniste, vous faire sauver de l’argent et rétablir la promesse d’une vie abordable.

« Nous allons tasser le gouvernement du chemin en annulant les projets de loi anti-développement C-69 et C-48, et en réduisant la paperasse et la bureaucratie pour faire bâtir les projets dès maintenant. Fini les retards, fini les listes, fini les illusions. Les conservateurs vont veiller à ce que les travailleurs canadiens puissent bâtir des projets, créer des emplois et assurer la prospérité pour tous. »